تصاعد الخلافات بین ”الأمانة“ والقطاعات الشریکة حول تعدیلات ”الأبنیة“

تصاعدت حدة الخلافات بین القطاعات الشریكة لأمانة عمان الكبرى حول صیاغة تعدیلات على نظام الأبنیة النافذ حالیا في عمان منذ أیار (مایو)
الماضي من جھة، وأمانة عمان الكبرى من جھة أخرى، ما حدا بأعضاء لجنة الحوار مع ”الأمانة“ والمكونة من خمسة قطاعات بالدفع إلى رئیس الوزراء عمر
الرزاز بتعدیلات قالت عنھا أن ”الأمانة رفضتھا“ لكن الأمانة ردت عبر ”الغد“ بنشر أبرز التعدیلات المرتقبة على النظام.
وطالبت ھذه القطاعات في رسالة رفعت أمس إلى الرزاز بالسماح ببناء طوابق إضافیة في مناطق التنظیم الجدیدة وفي الشوارع ذات السعات المناسبة وعلى مسارات الباص السریع والمحاور الرئیسة في المدینة.
كما طالبت ببناء جزء من طابق السطح فوق الطابق الأخیرة وبمساحة لا تزید على 25 % من مساحة السطح على أن یرتبط بالطابق الأخیر بدرج داخلي، عدا
عن السماح ببناء بلكونات ضمن الارتداد الأمامي مستثناة من النسبة المئویة للبناء وفق ضوابط وأسس محددة.
ومن الطلبات التي تضمنتھا رسالة القطاعات أیضا إلغاء معادلة الكثافة السكنیة التي تحول دون انشاء شقق بمساحات صغیرة تناسب الأسر الشابة وذات الدخول
المحدودة، والذي ینسجم مع التوجھ السائد بھذا الخصوص في معظم دول العالم، والتخفیف من متطلبات مواقف السیارات للأبنیة التجاریة والاستعمالات المھنیة.
وتضمنت المطالبات حصر طوابق الأقبیة لاستعمال مواقف السیارات بطابقین كحد أقصى على أن یتم استیفاء رسوم البدل للمواقف المتبقیة، ومنح تخفیض لقیمة
بدل مواقف السیارات للاستعمالات المھنیة للأبنیة التجاریة القائمة قبل صدور النظام.
لكن ”الغد“ حصلت على ”تعدیلات“ قالت عنھا ”الأمانة“ إنھا سترفعھا لمجلس الوزراء لإقرراھا وتشتمل على استثناء مساحة السدد من احتساب مواقف السیارات
والعودة الى ما كان معمولا بھ سابقا باحتساب مواقف السیارات على السدد وفقا للاستعمال، وكذلك تعدیل المادة 24 من النظام النافذ حالیا لمناطق التخطیط
الخاص لتشمل العدید من التفاصیل من حیث تحدید خدمات البنیة التحتیة.
وتطرقت ”الأمانة“ في تعدیلاتھا أیضا الى شبكة الشوارع وتصنیفھا وتصمیمھا والأرصفة وممرات المشاة والمواقف العامة وخطوط النقل العام والمسارب
المخصصة لھا وأثاث الطریق والحلول المروریة المطلوبة والخدمات العامة المطلوبة مثل المدارس والمستشفیات ودور العبادة والمراكز الامنیة والدفاع المدني،
إضافة إلى تحدید انماط الأبنیة السكنیة المقترحة (بناء متصل، بناء منفصل، فلل، متعدد الشقق وغیرھا).
واقترحت الأمانة في التعدیلات منح حوافز للأبنیة الخضراء والمشاریع التي تحقق التنمیة المستدامة، ومنح اي أحكام خاصة لتلك الأبنیة ضمن مناطق التخطیط
الخاص من حیث الارتدادات والنسبة المئویة والارتفاع والطوابق الاضافیة والنسبة الطابقیة للأبنیة.
كما اشتملت التعدیلات على تحدید طابق اضافي أو طابق الخدمات في المجاورات السكنیة وأنماط المباني في الفئات السكنیة مثل منح طابق روف یستخدم للسكن
المستقل اعلى الطابق الاخیر أو طابق سطح یستخدم خدمات مشتركة أو طابق سطح یتبع السكن في الطابق الذي یقع اسفلھ أو طابق مواقف للسیارت مستثنى من
الارتفاع یكون بمستوى الدخول المباشر من الشارع.
وزادت ”الأمانة“ في تعدیلات النظام مساحة المطعم ضمن منطقة التجاري المحلي وضمن الاحیاء السكنیة لتصبح 100 متر مربع بدلا من 60 مترا مربعا، كما
منحت التعدیلات الصلاحیة للجنة للموافقة على طرق افرازیة واردة على مخططات التقسیم (افرازیة) تقل سعتھا عن الحد الادنى الواردة في المادة اذا تعذر
تأمین الطرق الافرازیة بسعتھا المطلوبة أو إذا كانت تؤثر على الحد الأدنى للإفراز أو على واجھات القطع المطلوبة.
وبخصوص مواقف السیارات تم اعادة دراسة متطلبات المواقف على الاستعمالات السكنیة والتجاریة بحیث اصبح یطلب موقف واحد لكل مسكن مساحتھ تساوي
250 مترا مربعا فأقل وموقفان لكل مسكن مساحتھ أكثر من 250 مترا مربعا وأقل، أو تساوي 500 متر مربع، وثلاثة مواقف لكل مسكن مساحتھ 500 متر
مربع فأكثر وذلك لسكن سكن (أ) و سكن (ب) والسكن الخاص، كما تم اعادة دراسة جدول المواقف للتجاري لتصبح المواقف المطلوبة للأبنیة التي مساحتھا اقل
من 3000 متر مربع وأكبر من 500 متر مربع كالآتي: 5 مواقف مضافا لھا موقف لكل 75 مترا مربعا من مساحة البناء.
وبخصوص المطاعم تم اعفاء المطاعم التي مساحتھا اقل من 25 مترا مربعا من المواقف وفیما یختص بالمطاعم التي مساحتھا 100 كتر مربع فأقل یحسب لھا
موقف لكل 25 مترا مربعا، وبخصوص المطاعم التي مساحتھا اكبر من 100 متر مربع فقد تم استثناء مساحة 20 % منھا كخدمات لا یحسب لھا مواقف
كمطعم ویحسب عن المساحة الزائدة من مساحة المطعم عن 100 متر مربع وبعد خصم الخدمات لیصبح لھا موقف لكل 15 مترا مربعا.
وبموجب تعدیلات ”الأمانة“ تم اعادة دراسة المواقف للعیادات والمراكز الطبیة والبنوك بتخفیض المتطلبات عما ھو وارد في النظام لتصبح امكانیة ترخیصھا
ضمن الأبینة التجاریة، والمكاتب لا یتطلب لھا مواقف اضافیة، وتخفیض المواقف المطلوبة لدور الحضانة ومراكز التربیة والرعایة الخاصة.
وبخصوص ابعاد المواقف والممرات تم الغاء ابعاد الممرات بالاتجاھین والاكتفاء بأبعاد المواقف للاتجاه الواحد، كما تم تعدیل نصف القطر للمنحنى الداخلي
لیصبح 4 أمتار بدلا من 5 وإلغاء تحدید المیل للرامبات عند المنعطفات.
وسمحت التعدیلات بترخیص مساحات للبناء المقترح او عدد الشقق المقترحة بما لا یزید على المواقف المؤمنة ولا یجوز الترخیص مستقبلا لأي مساحات زائدة أو استعمالات او شقق اضافیة لا یتوفر لھا مواقف، ویتم توضیح ذلك كملاحظة توضع على مخطط الموقع التنظیمي .
وعدلت التعدیلات شروط الاسقف الداعمة بالارتداد وإلغاء شرط الدعم لجدار استنادي او شارع، والاكتفاء بأن یكون منسوبھا مع مستوى الأرض الطبیعیة في
موقعھا، فیما سمحت لقطع الأراضي التي تكون أعلى من منسوب الشارع بإنشاء تسویة واحدة فقط على ان یكون استعمالھا مواقف سیارات وخدمات وسكن.

الغد – مؤيد أبو صبيح